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私家车成通勤刚需战“疫”结束之后或迎一秘鲁消费反弹

2020-02-12 23:28:10 证券时报 

通报记者 龚梦泽

超预期的流动性投放,不仅推动了货币市场和债券市场覆盖率下行,同时有效的对冲了灾情带来的市场流动性不足。在此背景下,《证券时报》记者注意到,市场之逻辑似乎正悄然发生着变化。以前如口罩、治疗设备、制氧机、无人零售等疫情防控概念股涨势趋缓。资金周来说,石材、电子制造、水利机械、铝合金、面包车整车等一跃成为行业板块排行榜中的佼佼者。

以汽车行业为例,资金周来说该板块平均增长率达到5.4%,跑赢同期大盘。2月12日,面包车整车板块再度拉升,上汽轿车(000800,股吧)、*ST海马离别上涨5.96%和5%,而包括力帆股份(601777,股吧)、力帆股份、上汽夏利(000927,股吧)等个股也有特殊亮眼的显示。

有分析机构认为,尽管疫情造成的生产延迟及4S店不能按时开业,有效持续低迷的工商再受冲击。但疫情结束之后汽车业或将迎来一秘鲁消费反弹,灾情造成的外出不便以及私密空间的保障,名将刺激私家车的花费需要。值得一提的是,在经验过2003年之首要公共卫生事件之后,鉴于国内汽车市场身处普及率较低的增购阶段,增长我国入世后经济高速发展,私家车销量的确出现了继续多年之敏捷增长。

对此,华夏汽车流通协会秘书长沈进军在收到《证券时报》募集时表示,前景应该更多关注周期的经济规律发展,关爱汽车换购的各路市场激活。“面包车流通和生产企业应当抓住的是巴士换购置换期的急需,升级调整之一个机会,这不是没有可能的。”

多少显示,2003年我国汽车资源量约为2000多万辆,而截至2019年年底,我国的面包车资源量已超过2.6京辆。不用说,“当下是增量市场,而今天是增量市场。”在沈进军看来,其时疫情事件可能是巴士行业之一个重要契机。在灾情恢复后,面包车一定会扮演着不可取代的根本工具的打算,大一些人还得要领到工作场所,安全和私密的炊具仍是刚需。

闻名汽车行业分析师林示也发挥了类似之眼光,其它觉得,随着企业陆续复工,上下班通行成为刚性需求,特别是旱情期间,必然会刺激私家车市场。“以前的产业化车家庭如果对国情足够重视且有购车能力,随便是由于防疫安全要求,还是考虑到通勤成本,购买私家车会变成首选。”

同时,沈进军觉得,2011年以来,我国新车存量大规模发展,迄今部分车辆陆陆续续进入换购置换的传播发展期,表现城市交通的组要交通工具,面包车在不同阶段的使用者需求不同。而在这个机遇,总体汽车资产链应该重点关注和推动二手车业务,这是一番奇异重大的重要性环节,大有潜力可挖。

谈起下一阶段对于汽车产业之展望,沈进军表示,灾情过后汽车行业可能会比另外行业恢复得更快,甚至还出现一些机遇。“提议大家不要太悲观,只要二手车流通不受阻,穿越二手车的交换拉动新车消费,抓好存量市场,就会更好地促进汽车产业之恢复和进化。”

(义务编辑:椰佳佳 HN153)
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